看看別人對塔吊安全的總結,圖文并茂

欄目:專業資訊 發布時間:2023-10-03 作者: 建筑施工安全 來源: 安全技術與工藝交流 瀏覽量: 227
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保障塔吊安全,我們需要的是什么樣的設備管理人員?這里,小編斗膽給大家一個更細致的回答我們需要的人其實很簡單——會看就行,其他的事情交給更專業的人去做!
01目前工地設備管理的現狀

工地A、項目管理標準高,配置專職機管員,負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職,安全、設備管理均能有效進行,是我們目前提倡的一種人員配置方式。

工地B、公司下轄項目較多,沒辦法每個項目配置專職機管員,公司設置安設部,負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞,依賴于租賃公司的服務,以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部,忙于外聯事項,且下轄項目較分散,難以有效對項目設備進行管理。
工地C、公司項目不多,項目上設備也不多,租賃公司服務較好,設備管理的好壞,完全依賴于租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商(優質合作供應商的重要性)之列,租賃單位定期(每月不少于3次)到項目做有效的維護保養,基本保證設備安全。
工地D、項目未配置機管員,選擇的租賃公司屬于“藝高人膽大”之列(原因有:主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊),設備管理失控,設備安全聽天由命!此類項目,設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管!目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定,和其福利待遇嚴重不平衡,安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人,時間就這么多,精力無從分配。這種項目,設備不出事故,不正常!

02確保安全,看懂這些足矣

塔吊基礎
萬丈高樓起于壘土,塔吊基礎的地耐力一般滿足要求,這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎,說明書要求鋼筋為直徑20@165,現場進行鋼筋代換,作業人員不懂事,管理人員也不懂嗎?代換成直徑18@200……唉,不說啥了另外我們觀察下,上鐵的鋼筋彎鉤呢,綁丟了???

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這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平

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不整改后果可能是這樣的——鐵板變形斷裂!

所以,混凝土基礎澆筑時,一定要抄平!抄平!抄平!

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這也是不抄平的后果

我說兄弟,墊板材料不錯,起碼也裁切合適了再用,不怕掉下來嗎?

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進場驗收還是有必要的

杜絕不合格材料進場,國際全行業通用

這張圖片上由于螺栓定位不準,切割地腳鐵板

螺母還能兜住嗎?不合格?。?!

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基礎積水,可以理解,可這都能在里面游泳了

不怕人掉下去淹著???

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基礎做好也很容易,基礎和地庫底板一體,局部提高,防水經濟

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標準節連接

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每天塔吊倒塌的新聞滿天飛,除了超載外,就是標準節以及連接上出現問題了,我們怎能不重視!
如果標準節螺栓松動,我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時,大臂一側螺栓松動現象是這樣的:中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……


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塔吊空載時,平衡臂一側螺栓松動現象是這樣的——螺栓下墜,看到那條美麗的風景線沒

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如若不及時緊固,如此往復,發展趨勢就是這樣的

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后果是這樣的——螺栓脫落,導致傾覆!

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或者這樣的——螺栓松動引起主弦(受力增大) ,主弦斷裂

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上文我們說過,原材的質量好壞至關重要,而我們的檢查不需要很麻煩,一雙眼睛、一把鏟子足矣!

這張圖片電焊焊死,螺栓中的釘子戶嗎,不準備搬家了啊

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誰能告訴我,圖片上這貨是剛出土的嗎?

說明書上要求螺栓要每個項目結束后更換,部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用,可是這樣的標準節連接,怎能讓它進場!


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標準節上出現這種裂縫是最可怕的,如不采取措施(塔吊開焊、裂縫的正確處理方式),后果不堪設想!

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任其發展,毋庸置疑會是這樣的

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還有這樣的!

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2、精彩繼續!簡單做到這幾點,可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇




繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接


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防護護欄

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建筑內的防護,先不說做法標準與否(心有余悸!看不見的危險最可怕……),很多項目都會注意到??墒窃O備上的防護,由于大家形成“設備需要專業人員進行維?!钡乃季S,很多危險性更大的防護措施,往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題,之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明,這里插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片,防止人員上下墜落,從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患

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塔吊頂升平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方

由于人員爬高,本身行走不便,防護做不好會更危險

連接壓板呢,壓板呢?

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退而求其次,面上的工作也得做吧(盡管這種做法也不合格)

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蝴蝶卡連接(倒是完美吻合)

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而標準做法應該是這樣的

使用原廠連接壓板,螺栓連接固定

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下面這張圖,屬于塔吊設計缺陷,頂升進標準節,護欄上留出豁口

但是頂升完畢,基本的防護還是有必要恢復的

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有人說出廠就沒有。是的,有的有,有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫桿有點麻煩,那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下,至少體現個防護意識吧。


下張圖片重點說一下,很多塔吊減臂后,平衡重也要相應減少
減少了配重塊,空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊,不然對檢查人員來說還是很危險的

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不要以為配重塊不會墜落,有側移和晃動時,配重塊也會滑落。(有銷軸脫落引起,有側移墜落)


這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣,平衡臂上這種防護標準,放在樓內,我想肯定是不合格的,何況是在高空
水平面用安全網兜一下,不麻煩

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這種情況,平衡臂上鋼絲網銹蝕斷裂,自從上次鄙人踩空以后
反正我是怕了,以后再上塔吊都生動在演繹著什么叫做
躡手躡腳、如履薄冰

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為塔司上下搭設的浮橋,標準不一,基本原則是方便上下,保證安全

看這張圖片,能保證安全嗎?

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這張又方便上下嗎


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規范的做法也有

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甚至底層通道都能如此規范!

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銷軸連接

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銷軸、開口銷連接,最能體現出一個租賃單位(安裝單位水平由租賃單位決定)的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替


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大臂連接銷軸開口銷未安裝(也有可能沒有打開,自己脫落了)


銷軸壓板損壞,失去防脫功能

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頂升油缸銷軸幾乎退出,無知者無畏??!


下面這個銷軸,絕對是野路子!

這焊接質量(銷軸應當一體成型)!最滑稽的是竟然沒有開口銷孔

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再來一張,平時檢查很少注意到的,平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸

沒有安裝開口銷!

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能夠完整看完這篇文章的人,都是牛逼的人

發張圖片輕松一下吧——人與自然和諧相處

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不過我想問,這臺塔吊是多久沒有維護保養了???





階段總結:銷軸個小,關系重大!某些安裝單位的不負責任,可能釀成重大事故,安全無小事,大家共勉……



3、必看精彩(素材豐富,內含突發事故視頻)!簡單做到這幾點,可保塔吊安全——保險、限位篇

先來看看起升高度限制器的重要性吧

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鉤頭沖頂,導致主繩拉斷,一斗混凝土高空墜落,幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最后一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時,限位措施能夠根據事前設定安全范圍進行停機動作,以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位?附說明書截圖說明。

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這里主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述,能看到這些,能看懂這些,能合規處理這些

塔吊安全就做到一大半了



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高度限位

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檢查塔吊時,試一下就知道高度限制器是否有效

很多時候,由于群塔作業,塔吊頂升困難,導致外架高度妨礙起重吊裝,租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位,這個時候操作要特別注意安全了!

但是下圖這種,外架還這么低,您為毛取消高度限位???

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看看大鉤沖頂后的力量有多大

您還敢這么偷懶嗎?


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力矩限制器

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所有的保險措施,在設備安裝之初,使用之前,必須驗收合格。否則像力矩限制器,后期我們只能檢查測試是否動作,具體動作時候的重量是否正確,則完全取決于安裝之初的調試!下面展開,我們則默認起初調試正確。

對于塔吊小白來說,如何測試呢

很簡單,分別按住圖示按鈕,大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止

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上圖在現場我們還可以測試

下圖這種力矩限制器我們就無能為力了

當然,如果安裝時調試正確,也能一定程度上避免使用過程中的人為調試

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為了安全起見設置的力矩限制器,安全上的直接受益人應當屬塔司了,所以塔司朋友們,在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了

弓形板被人為綁?。ㄗ。?,超載情況下無法動作

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力矩限制器沒有接通或者損壞

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防跳繩裝置

直接看防跳繩裝置無效造成的后果吧

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還有這些都是不合格的


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防跳繩、排繩輪都沒有

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再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況

沒有防跳繩裝置

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設計間隙太大,不起作用

間隙不得大于鋼絲繩直徑20%

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不合理的設計如未采取措施,毫無疑問下面這種情況會出現

鋼絲繩脫槽

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合理設計該當如此(下)

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能看到這里的兄弟們都辛苦了

發個福利……來根麻花壓壓驚吧

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階段總結:保險限位是我們操作設備的最后一道護身符,為了我們的生命安全,請做到:

1、管理人員不違章指揮

2、作業人員不違章作業

3、塔司、信號拒絕強令冒險作業


4、簡單做到這幾點,可保塔吊安全——附墻篇

5、簡單做到這幾點,可保塔吊安全——剩余篇

(4、5內容詳細閱讀附件)


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